学车记续

距离上次写《学车记》又过去了快一个月时间,但是我依然没有拿到驾驶执照。因为自己只有每个周末两天去上8个小时课程,中间又因为生病耽误了几次。所以一直到今天才修满50个小时科目二训练,报了名,等待考试。科目二能够通过,还有8小时的上路训练,然后再约考试。。。。。。这样算下来,如果幸运的话可以在九月份拿到执照,也就是说我花了5个月时间终于可以完成这项恼人的任务。

我的教练是个头脑灵活的人,很通达,很江湖。我第一次见他,看他抽烟的手指姿势就知道这人在江湖上混了很多年,陈年油条。他见我门板一样的身材,内心有些畏惧,所以一开始就约法三章,要允许他数落我,而我不得翻脸。其它的事情一切自便,想空刷卡不上课?随便。想晚来早走?随便。总之,只要我觉得安逸舒适,爱干什么干什么,他乐得在树荫下喝茶抽烟。

他每次授课只有四项内容外加一句话:抽烟、喝茶、聊天、睡觉,然后嘱咐我:这开车啊,就是一熟练工种。天气热,树荫下凉快,不时有小风吹着,于是几个教练就坐在树荫下抽烟喝茶聊天,几个学员在水泥训练场上压着离合器绕竿子玩。等待下午最热的时候,树荫下一丝风都没有,教练们就撤到副座上,把椅子放倒,大开空调,在学员走走停停之中安然入梦。只有你连续几次熄火重启,他才会冷哼一声:再这么打,我的电瓶都让你打光了!

因为年龄比较大,反应迟钝,除了动键盘基本没有任何运动,所以我上手比较慢。像这样有大量时间自己练习,其实是个不错的方法。我的教练教过我一回,就下车乘凉去了。余下的时间,我在快40度的高温里挥汗如雨,摆弄着没有助力的方向盘。4个小时的时间长得让人难以忍受,于是我用一种几乎是变态的方式压离合,让车子以极慢的速度抖动着向前爬行。这样右倒库一次、移库一次、左倒库一次算一个回合,我要一口气做20个回合,然后停下来喝口水,休息一会,然后接着来第二轮。没有几轮,也就到了下课的时间,可以快乐地刷卡下车,回家洗澡吹风了。

驾校很像是高中,教学的唯一目的就是通过考试。至于说你将来能不能开车上路,那不是驾校所关心的事情,他们只关心通过率。为了保住通过率,教练会给你一些死记硬背的东西,车到什么位置,做什么动作,确保你能把车开到合适的位置。当我苦练到40个小时的时候,走到教练们聊天的地方,问了一个极为天真的问题:请问,如果我买了车,在倒车的时候,竿子在哪里呢?他们哄堂大笑,说的确有人买车之后在后备箱里放上竿子,倒车的时候先放竿,后倒车。

我觉得停车场里不会有竿子,也不曾见过这样的景象,更不相信那些口诀可以保证我把任何车都倒进车位。我唯一确信的是,如果按照这样的方式练出来,我怕是真的需要在后备箱里放上四根竿子。所以,我开始按照自己的方法来,在场地里倒来倒去,想找准车子宽度和位置的感觉。更为有效的方法是坐在场地边上,观察其它学员的动作,以及随后车子的轨迹。等到自己上车的时候,我的脑海里终于出现了一个车子的俯视图,可以“看见”车子的移动,于是一切都变得容易了许多。

在50个小时的学习里,有几天教练不在,只有代课教练。代课教练普遍的态度是:各人的师傅有一套各人的方法,所以我就不要教你了,免得把你的想法搞乱。你随便开,咱们打发完这4小时,各回各家,各找各妈。但是,毕竟是教练,难免技痒。我总能把车子开到他们必须打破沉默说几句的程度,然后我迅速根据自己的经验修正动作,跟上他们的指示。于是,他们变得很乐意教我几手,好很得意地对我说:你师傅没教过你这个吧?说实话,我觉得在代课教练身上学到的东西,远远多于我的教练给我的教导。一来他们教授的都是诀窍和精华,并不负责基础训练。二来因为对我没有培训的责任,我的成败不会关系到他们的奖金多寡,因而反而能在彼此之间建立最像教与学的关系。

学一次驾照,要交几千块钱。进了驾校,这要缴费,那要缴费。天气不是酷热,就是暴雨。我可以选择每次都去一起抽烟喝茶,然后早早下课,在大厅里的空调下等放学刷卡,尽量让自己过得安适一些。但是,我选择像个傻逼一样在场上绕圈,像个间谍一样窃听其它教练和学员之间的片言只语。我知道自己并不善于协调手脚,更不精于运动和平衡。但是,我有一种近乎蛮勇的力量,一点点耗费时间,慢慢积累起自己的熟练程度。

据说考试的时候会换新车,带助力,原来口诀说打两圈半方向盘,届时只需要一圈半就足够了。也就是说,许多口诀会不再成立。可我一点都不惊慌,因为我压根就记不住那些口诀究竟是什么。

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 鲜花和墙

摄影:方加玮

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学车记续》上有4条评论

  1. 看到何老师的文章,有点感慨。
    我出校门那年就混在学生队伍里,享受暑假优惠政策,用了两个月的时间拿到了驾照。那年是2004年。此后,一直与车无缘。
    现在是2010年了,考虑到一些实际情况,必须要买车了。有点慌神,6年没摸方向盘,技术早就还给老师傅了。就前几天去4S店试驾了一下,车子抖得一塌糊涂,老熄火。
    现在恐怕最大的难题是,尽早上手练车。又是件麻烦的事儿啊。

  2. 我不是在国内学的车,这里学车要求很高,其实第一堂课教练就带我上公路了,只不过开始先在人少的路上,再慢慢上交通繁忙的路。以前那种路边与路平行的车位我也得有竿才能停好,但现在好多了。我的教练教了些简单的技巧,比如实际生活中是没竿儿的,那泊车的时候,其实后面停的车的两个头灯位置就是你应该对照的两个竿的位置。再有,开车的时候只看你要去的方向,看得越远越好,不要看对面开过来的车,不然会心慌,容易出车祸。而且,开车的时候你自己永远都不能指望别人的车技有多好,也就是说,遇到任何情况,都要自己有准备,这很重要。

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